Zeppelin­landeplatz in Opfikon wird Realität

Einige Mitglieder des ­Gewerbevereins Opfikon-Glattbrugg und das ­Partner-Restaurant des Runway 34, das Restaurant Graf-Z im Glattpark, ­machen das ­Unmögliche möglich: Ein Zeppelin wird vom 26. bis 28. ­August 2011 vom Glattpark aus ­Rundflüge über ­Zürich anbieten.

Von Urs Huebscher

Der Opfikerpark ist aufgrund seiner Grösse und der Lage inmitten eines sich rasch verändernden und stark wachsenden Siedlungsgebiets etwas Besonderes. Er ist einerseits Stadtkante zur neuen Wohnstadt Glattpark, andererseits Erholungslandschaft mit Anbindung an den naturnahen Glattraum. Bis 1913 entstand in Deutschland ein Zeppelin-Verkehrsnetz, dem weitere europäische Hauptstädte angeschlossen werden sollten. Im Oberhauserriet (Glattpark) war ein Landeplatz für Zürich vorgesehen, der aber infolge des Ersten Weltkrieges nicht mehr zustande kam. Nun steht dem Glattpark ein einmaliger Anlass bevor. Die Deutsche Zeppelin-Reederei aus Friedrichshafen wird mit einem Zeppelin NT von Freitag bis Sonntag, vom GATE 11-Areal in Opfikon-Glattpark Rund- und Transferflüge anbieten. Bei den 30- bzw. 90-minütigen Flügen (360 bzw. 880 Franken) geniesst man einen einmaligen Blick auf den Glattpark, die Stadt Zürich und das Zürcher Seebecken.

Der LZ 129

Die gigantischen Luftschiffe vergangener Zeit faszinieren die Initianten des Anlasses bis heute. Die Luftschifffahrt fand mit den beiden Zeppelinen LZ 129 «Hindenburg» und LZ 130 «Graf Zeppelin II» ihren Höhepunkt. Beide hatten luxuriöse Passagierdecks, die in die mächtigen Rümpfe integriert waren. Der Zeppelin LZ 129 «Hindenburg», benannt nach dem deutschen Reichspräsidenten Paul von Hindenburg, war zusammen mit dem Schwesternschiff LZ 130 das grösste jemals gebaute Luftschiff und ist seit seiner Jungfernfahrt 1936 bis heute das grösste je gebaute Luftfahrzeug. Im Gegensatz zu vorhergehenden Zeppelinen befanden sich bei der LZ 129 die Räume für die Passagiere auf zwei Decks im Inneren des Auftriebskörpers. Die Innenausstattung stammte vom deutschen Architekten Fritz August Breuhaus de Groot, der diese gemeinsam mit seinem damaligen Mitarbeiter Cäsar F. Pinnau entworfen hatte. Für die Passagiere standen anfangs 50 Betten, nach der Erweiterung im Winter 1936/37 72 Betten zur Verfügung. Im Vergleich zu den luxuriösen Kabinen eines Ozeandampfers waren die beheizbaren Kabinen der LZ 129 sehr spartanisch und eher mit komfortablen Schlafwagenabteilen zu vergleichen; daher verbrachten die Passagiere die meiste Zeit in den anderen Räumen der Fahrgastanlage. So waren entlang des Rumpfes Galerien eingerichtet, die den Ausblick auf die Landschaft ermöglichten; ausserdem konnten einige Fenster geöffnet werden. Das Schiff hatte eine Länge von 246,7 und einen Durchmesser von 41,2 Metern. Als Antrieb ­dienten vier speziell entwickelte Daimler-Benz-Dieselmotoren in vier stromlinienförmigen Gondeln, die paarweise unter dem Rumpf angebracht waren.

Das Graf-Z im Glattpark

Eine funktionierende Themengastronomie im Bereich Restaurant/ Kantine in einem Geschäftshaus – das war die Aufgabe, die der Bauherr des Bürogebäudes «Portikon», Glattpark 2008 stellte. In nur neun Monaten entwickelten Reto Seipel und Stefan Hunziker (Runway 34) ein erneut unvergleichliches Konzept. Das Thema heisst diesmal «Luftschiff», angelehnt an den geplanten Landeplatz auf dem Areal des heutigen Glattparks. Der Speisesaal der LZ 129 bot sich wegen seiner Proportionen und der sehr eleganten und doch funktionellen Einrichtung in idealer Weise als Vorbild für die Gestaltung des Restaurants im «Portikon» an. Den räumlichen Gegebenheiten angepasst, wurde der Speisesaal in seinem Erscheinungsbild weitgehend originalgetreu nachgebaut. Auch die Ausstattung, wie Mobiliar, Geschirr, Arbeitskleidung des Personals etc. wurde dem Original nachempfunden. In jedem der unzähligen und mit Liebe gepflegten Details erkennt man die profunde Auseinandersetzung mit dem Thema und auch die konsequente Umsetzung desselben. Diese Linie reicht von der Schrifttypenwahl in der Menukarte bis hin zum 13 Meter langen Luftschiff-Modell, das eigens für dieses Projekt nach Originalplänen gebaut wurde und nun im eindrücklichen Atrium des Gebäudes, spektakulär in Szene gesetzt, die Gäste in die Thematik einführt. Um gastroseitig den vielfältigen Bedürfnissen gerecht zu werden, wurden verschiedene Bereiche geschaffen. Es gibt einen bedienten La-carte-Bereich, in dem die Gäste auf höchstem Niveau verwöhnt werden, einen grosszügigen Selbstbedienungsteil und einen Bistro-/ Take-away-Bereich. Kernstück der Infrastruktur ist eine hochmoderne und multifunktionale Küche, die so dimensioniert ist, dass auch der grosse Saal (Auditorium) sowie die Sitzungszimmer ohne weiteres mit Bankettmenus, Häppchen oder Apéro riche bedient werden können.  

www.gate11.ch

www.graf-z.ch